ومن خلال الاستفادة من الازدهار واسع النطاق لصناعة الطاقة الجديدة، تتوسع سيناريوهات تطبيق منتجات محركات السيارات من السيارات الكهربائية التقليدية إلى السيارات الكهربائية الخفيفة المتنوعة. حاليًا، تم...
READ MOREيوفر جهاز التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرشاة A6 2422 فائق الهدوء أداءً سلسًا وصامتًا وعالي الكفاءة للأجهزة الحديثة. بفضل التصميم المتقدم لتقليل الضوضاء والتحكم الدقيق في السرعة والثبات القوي، فإنه يضمن التشغيل الموثوق حتى في ظل الاستخدام المستمر. إن هيكلها المدمج وميزات الحماية الذكية وإدارة الحرارة الممتازة تجعلها مناسبة للتطبيقات طويلة الأمد وعالية الأداء. تعد وحدة التحكم هذه الخيار الأمثل للعلامات التجارية التي تبحث عن حلول تحكم في المحرك فائقة الهدوء والكفاءة والتحسين.
وحدة تحكم المحرك APT-A6، طاقة عالية وأداء عالي لمحرك السيارة الكهربائية، قدرة عكسية تصل إلى 15 كيلووات PMSM وBLDC، تحديث سهل بواسطة CANBUS. برامج ويندوز وتطبيقات الهاتف المحمول مدعومة.
المعايير الفنية
التطبيق والميزات
اتصل بنا
| واجهة الاتصال | جامعة الكومنولث في فرجينيا الاتصالات1 | كانبوس | |
| (نوع العزل، المقاوم الطرفي الافتراضي 120 أوم) | |||
| جامعة الكومنولث في فرجينيا الاتصالات2 | التكوين الاختياري RS-485 | ||
| علوي حاسوب التواصل< | UART-TTL | ||
| متعلق بالمحرك | محرك درجة حرارة استشعار واجهة | NTC/PTC((المعلمات الافتراضية KTY83-122) | |
| وضع إشارة التجنب | مشفر هول أو مشفر مغناطيسي | ||
| محرك-type | محرك متزامن ذو مغناطيس دائم محرك DC بدون فرشاة | ||
| دعم المعدات | إمكانية البلوتوث المدمجة | ||
| تكييف البرمجيات | APT إي موشن | ||
| المعيار التنفيذي | الكهرباء: GB/T18488 | رذاذ الملح: GB/T2423.17 | |
| تصنيف IP: GB/T4208-2017 | الاهتزاز: GB/T2423.10-2008 | ||
| الجهد المقدر للإدخال | 30-170 | الخامس | تختلف أجهزة الطاقة عبر منصات الجهد المختلفة |
| وضع التحكم | الخامسector Control | - | تعديل الموجة الجيبية FOC |
| الطاقة المقدرة | 6-8 | كيلو وات | تكوين الأجهزة قابل للتعديل؛ المشتت الحراري قابل للتعديل |
| ذروة القوة | 8-12 | كيلو وات | تكوين الأجهزة قابل للتعديل |
| الحد الأقصى لتيار إدخال التيار المستمر | 300 | أ. الذروة | الحد الأقصى لقدرة التحمل لحافلة التيار المستمر |
| تيار الإخراج المقدر | 250-350 | أ. الذروة | محرك phase current (peak); heat sink adjustable |
| الحد الأقصى لتيار الإخراج | 700 | أ. الذروة | محرك phase current (peak) |
| أقصى قدر من كفاءة التحويل | 98% | - | - |
المواصفات القابلة للطلب
| منتج نموذج | فولتية نطاق | مرحلة المحرك الحد الحالي | تيار الإدخال المستمر | |
| الحد الافتراضي | القدرة القصوى | |||
| أ6.72س | 30-85 فولت | 500 أمبير | 170أ | 300 أمبير |
| أ6.72م | 30-85 فولت | 550أ | 190أ | 300 أمبير |
| أ6.72 لتر | 30-85 فولت | 600 أمبير | 220أ | 300 أمبير |
| أ6.72و | 30-118 فولت | 700 أمبير | 250 أمبير | 300 أمبير |
| أ6.96م | 30-118 فولت | 550أ | 200أ | 300 أمبير |
| أ6.120م | 30-135 فولت | 550أ | 200أ | 300 أمبير |
مجال التطبيق:
1. الأنظمة الكهربائية البحتة والهجينة (الجر أو المساعد):
• مركبة طريق، مركبة متعددة الأغراض، دراجة نارية كهربائية عالية الطاقة
• المركبات المخصصة للطرق الوعرة (الجرارات والجرافات والمركبات الخاصة المخصصة للطرق الوعرة وما إلى ذلك)
• القارب الكهربائي،والقارب السريع، وغيرها من مجالات تحويل المركبات الكهربائية
2. مميزات التصميم:
تم وضع بنية النظام الكهربائي مسبقًا لتطبيقات السيارات
جهد منخفض، طاقة عالية، اقتصادي وفعال، مناسب جدًا للآلات المستخدمة على الطرق الوعرة
3 . الميزات التقنية:
• يوفر التحكم في المتجهات الموجهة ميدانيًا، جنبًا إلى جنب مع الخوارزميات المضبوطة بواسطة APT، عزم دوران أقصى وكفاءة مثالية عبر نطاق التشغيل بأكمله
• توفر تقنية تعديل عرض النبض المتقدمة استخدامًا فعالاً لجهد البطارية، وتوافقيات المحرك المنخفضة، وتموج عزم الدوران المنخفض، وتقليل خسائر التبديل
• قابل للضبط على أي محرك BLDC أو IPM. قابلة للبرمجة بالكامل لتحقيق التوافق الأمثل مع خصائص المحرك الفردية
• قابل للبرمجة ميدانيًا، مع كود تشغيل رئيسي قابل للتنزيل باستخدام FLASH
• نطاق عزم الدوران/السرعة واسع للغاية، بما في ذلك القدرة على التجديد الكامل
• البرنامج الفريد يجعل تطبيق النظام أسهل من أي وقت مضى
• استفد من عقود عديدة من خبرة APT في صناعة السيارات الكهربائية، وقرر بسرعة وبساطة معلمة PID الخاصة بك لتمييز أنظمتك عن منافسيك
بالضغط على زر "إرسال"، فإنك تؤكد أنك تمنح الشركة موافقتك على معالجة بياناتك الشخصية.
ومن خلال الاستفادة من الازدهار واسع النطاق لصناعة الطاقة الجديدة، تتوسع سيناريوهات تطبيق منتجات محركات السيارات من السيارات الكهربائية التقليدية إلى السيارات الكهربائية الخفيفة المتنوعة. حاليًا، تم...
READ MOREعلى خلفية التطور السريع لمسار الطاقة الجديد، تنتقل أنظمة تشغيل المحركات —كمكونات أساسية— من توريد منتج واحد إلى حلول "خدمات برامج الأجهزة" المتكاملة. تركز الشركات في الصناعة بشكل متزايد على تراكم ا...
READ MOREمع اكتساب مفاهيم التحول العالمي في مجال الطاقة والتنمية المستدامة اعترافًا واسع النطاق، أصبحت المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSMs) الحل الأساسي للطاقة لكهربة المركبات المتنقلة، وذلك بفضل...
READ MORE