ومن خلال الاستفادة من الازدهار واسع النطاق لصناعة الطاقة الجديدة، تتوسع سيناريوهات تطبيق منتجات محركات السيارات من السيارات الكهربائية التقليدية إلى السيارات الكهربائية الخفيفة المتنوعة. حاليًا، تم...
READ MOREتم تصميم وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرشاة عالية التوافق R2 2319 للتكامل بسلاسة مع مجموعة واسعة من محركات وأنظمة BLDC، مما يجعلها الخيار الأمثل للأداء المتنوع الذي يتم توصيله وتشغيله. يتميز R2 2319 بآليات حماية ذكية —مثل الجهد الزائد والتيار الزائد والضمانات الحرارية— ويوفر تشغيلًا موثوقًا ومستقرًا في بيئات متنوعة. يعمل عامل الشكل المدمج والإدارة الفعالة للطاقة على تعزيز استجابة النظام مع تقليل فقدان الطاقة.
وحدة تحكم المحرك APT-R2، محرك لمحرك متوسط الدفع PMSM بقدرة 2 كيلووات ومحرك BLDC Hub، تقنية التحكم في ناقلات الموجات الجيبية تحسين خاص للدراجة البخارية والسكوتر. يمكنك استبدال وترقية وحدات التحكم العادية الأخرى بسهولة.
المعايير الفنية
التطبيق والميزات
اتصل بنا
| واجهة الاتصال | اتصالات الخامسCU | كانبوس (نوع العزل، المقاوم الطرفي الافتراضي 120 أوم) | |
| علوي الاتصالات الحاسوبية | UART-TTL | ||
| متعلق بالمحرك | محرك درجة حرارة استشعار واجهة | NTC/PTC((المعلمات الافتراضية KTY83-122) | |
| وضع تجنب الإشارة | مشفر هول أو مشفر مغناطيسي | ||
| محرك-type | محرك متزامن ذو مغناطيس دائم، محرك DC بدون فرشاة | ||
| دعم المعدات | بلوتوث أو USB-TTL | ||
| تكييف البرمجيات | APT إي موشن | ||
| المعيار التنفيذي | الكهرباء: GB/T18488 | رذاذ الملح: GB/T2423.17 | |
| تصنيف IP: GB/T4208-2017 | الاهتزاز: GB/T2423.10-2008 | ||
| الجهد المقدر للإدخال | 30-170 | V | تختلف أجهزة الطاقة عبر منصات الجهد المختلفة |
| وضع التحكم | مكافحة ناقلات الأمراض | - | تعديل الموجة الجيبية FOC |
| الطاقة المقدرة | 1.5-2 | كيلو وات | تكوين الأجهزة قابل للتعديل |
| ذروة القوة | 2-4 | كيلو وات | تكوين الأجهزة قابل للتعديل |
| الحد الأقصى لتيار إدخال التيار المستمر | 150 | أ. الذروة | الحد الأقصى لقدرة التحمل لحافلة التيار المستمر |
| تيار الإخراج المقدر | 100 | أ. الذروة | محرك phase current (peak) |
| الحد الأقصى لتيار الإخراج | 240 | أ. الذروة | محرك phase current (peak) |
| أقصى قدر من كفاءة التحويل | 98% | - | - |
المواصفات القابلة للطلب
| منتج | فولتية | مرحلة المحرك | تيار الإدخال المستمر | |
| الحد الافتراضي | القدرة القصوى | |||
| ر2.72س | 30-85 فولت | 140أ | 40أ | 150 أمبير |
| ر2.72م | 30-85 فولت | 180أ | 50أ | 150 أمبير |
| ر2.72 لتر | 30-85 فولت | 220أ | 60أ | 150 أمبير |
| ر2.96م | 30-118 فولت | 150 أمبير | 40أ | 150 أمبير |
مجالات التطبيق:
1. الأنظمة الكهربائية البحتة والهجينة (الجر أو المساعد):
• مركبة طريق، مركبة متعددة الأغراض، دراجة نارية كهربائية عالية الطاقة
• المركبات المخصصة للطرق الوعرة (الجرارات والجرافات والمركبات الخاصة المخصصة للطرق الوعرة وما إلى ذلك)
• القارب الكهربائي والقارب السريع ومجالات أخرى لتحويل المركبات الكهربائية
2. مميزات التصميم:
تم وضع بنية النظام الكهربائي مسبقًا لتطبيقات السيارات
جهد منخفض، طاقة عالية، اقتصادي وفعال، مناسب جدًا للآلات المستخدمة على الطرق الوعرة
3. الميزات التقنية:
• يوفر التحكم في المتجهات الموجهة ميدانيًا، جنبًا إلى جنب مع الخوارزميات المضبوطة بواسطة APT، عزم دوران أقصى وكفاءة مثالية عبر نطاق التشغيل بأكمله
• توفر تقنية تعديل عرض النبض المتقدمة استخدامًا فعالاً لجهد البطارية، وتوافقيات المحرك المنخفضة، وتموج عزم الدوران المنخفض، وتقليل خسائر التبديل
• قابل للضبط على أي محرك BLDC أو IPM. قابلة للبرمجة بالكامل لتحقيق التوافق الأمثل مع خصائص المحرك الفردية
• قابل للبرمجة ميدانيًا، مع كود تشغيل رئيسي قابل للتنزيل باستخدام FLASH
• نطاق عزم الدوران/السرعة واسع للغاية، بما في ذلك القدرة على التجديد الكامل
• البرنامج الفريد يجعل تطبيق النظام أسهل من أي وقت مضى
• استفد من عقود عديدة من خبرة APT في صناعة السيارات الكهربائية، وقرر بسرعة وبساطة معلمة PID الخاصة بك لتمييز أنظمتك عن منافسيك
بالضغط على زر "إرسال"، فإنك تؤكد أنك تمنح الشركة موافقتك على معالجة بياناتك الشخصية.
ومن خلال الاستفادة من الازدهار واسع النطاق لصناعة الطاقة الجديدة، تتوسع سيناريوهات تطبيق منتجات محركات السيارات من السيارات الكهربائية التقليدية إلى السيارات الكهربائية الخفيفة المتنوعة. حاليًا، تم...
READ MOREعلى خلفية التطور السريع لمسار الطاقة الجديد، تنتقل أنظمة تشغيل المحركات —كمكونات أساسية— من توريد منتج واحد إلى حلول "خدمات برامج الأجهزة" المتكاملة. تركز الشركات في الصناعة بشكل متزايد على تراكم ا...
READ MOREمع اكتساب مفاهيم التحول العالمي في مجال الطاقة والتنمية المستدامة اعترافًا واسع النطاق، أصبحت المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSMs) الحل الأساسي للطاقة لكهربة المركبات المتنقلة، وذلك بفضل...
READ MORE